Кузов автомобиля - сложная конструкция. Он состоит из многих элементов. Разные элементы кузова по-разному подвержены коррозии. Соответственно, для того, чтобы сохранить самую дорогостоящую часть Вашего автомобиля, кузов, в его первозданном виде необходим комплексный подход. Основываясь на многолетнем опыте и многочисленных исследованиях, мы предлагаем комплексную программу защиты кузова от коррозии. Это антикоррозионная обработка, комплекс дополнительных услуг, защитная полировка кузова.
Антикоррозионная обработка
Главным врагом автомобильного кузова является коррозия — процесс разрушения материала. Ржавчина — один из его результатов. Современная защита от коррозии — это борьба с процессом, а не с результатом. Вредная эксплуатация автомобиля ускоряет процесс коррозии. В результате человеческой деятельности, прежде всего развития промышленности, окружающая среда становится все более агрессивной. Повышение концентрации химически агрессивных веществ, таких, как двуокись серы, соединение хлора, сульфат аммония, зола, сажа, пыль, в воздухе и на поверхности земли наряду с повышенными влажностью и температурой значительно усиливают коррозию. Так, скорость коррозии в промышленной атмосферой увеличивается в 2 — 2,5 раза. Неверно полагать, что только зимние условия, применение соли и антиголлоледных реагентов вызывают коррозию. Так, в южных сухих районах ее причиной является колебание температуры в течение суток, интенсивная солнечная радиация и высокая концентрация пыли в воздухе. Важно отметить, что свыше 65% очагов коррозии обнаруживается на внутренних поверхностях скрытых полостей. Дело в том, что в скрытых участках кузовов образуются застойные зоны, где при охлаждении автомобиля начинается интенсивная конденсация влаги и растворение в ней химически агрессивных веществ, содержащихся в воздухе и на поверхности автомобиля. Опасными в коррозийном отношении являются щелевые зазоры и сварные швы кузова, где под воздействием грязи, содержащей влагу, дорожную соль, развивается щелевая коррозия. Кстати, коварство коррозии скрытых полостей следует подчеркивать особо. Она начинает свою разрушительную деятельность невидимкой, а когда «выходит наружу», бороться с ней уже поздно. В процессе эксплуатации лакокрасочные покрытия под действием механических нагрузок, перепадов температур, солнечной радиации растрескиваются. Трещины и поры являются основными очагами коррозии, через которые вода и растворенный в ней кислород контактируют с незащищенной поверхностью металла. Аналогичные проблемы возникают в нижней части кузова, покрытой на заводе-изготовителе обычном шумопоглощающим составом. Это покрытие довольно быстро стареет, растрескивается под воздействием абразивных частиц (песка, гравия, щебня) и становится проницаемым для ионов агрессивных веществ, растворенных в воде.
Важно знать, что коррозийному разрушению подвержены не только металлоизделия из обыкновенной стали, но и конструкции со специальными покрытиями — например, оцинкованные. При нарушении цинкового покрытия и проникновении электролита в первую очередь разрушается не защищенный металл, а само покрытие, наносимое, как правило, толщиной 5 — 40 мкм. Со временем толщина слоя уменьшается, это создают угрозу коррозионного разрушения основного материала. Ученые подтвердили: оцинкованный кузов «живет», конечно же, дольше неоцинкованного. Рано или поздно коррозия поражает и его. То есть любая заводская защита панацеей не является. Наибольшей антикоррозионной стойкостью обладают оцинкованные кузова, дополнительно обработанные «Тектилом». Владельцам машин с неоцинкованными кузовами не стоит отчаиваться — своевременная и регулярная обработка препаратом «Тектил» избавит их от коррозионной опасности.
Защитные свойства препаратов марки «Тектил» улучшаются от поколения к поколению. Так, классический «Тектил» создает надежный ингибиторный щит. «Тектил — бронза» формирует слой для сохранения ингибиторного щита за счет пленки, непроницаемой для ионов хлора. И, наконец,«Тектил-цинк»создает электрохимический барьер, сохраняя и приумножая все «козыри» аппаратов предыдущих поколений. Уникальность «Тектил-цинка» состоит в том, что частицы цинка в объеме материала распределяются равномерно, образуя своего рода объемную цинковую «сетку». Это не банальная смесь цинкового порошка с мастикой, а однородный мелкодисперсный коллоидный раствор. Благодаря частицам цинка материал не вступает в химические реакции или берет процесс окисления на себя. Такой препарат обладает даже самозалечиванием: соли цинка координируют, набухают и сами себе перекрывают доступ влаги! Попросту говоря, «Тектил-цинк» сам определяет место, в котором его присутствие нужнее всего. Пленка «цинка» сохраняет эластичность при 50-градусном морозе, препарат легко карабкается по микрозазорам вверх, и не выливается обратно даже при нагреве до полутора сотен градусов — окраска машины в камере ему не страшна. По сравнению с «привычными антикорами» адгезия к любому виду покрытия выросла на 25%, абразивная стойкость увеличена на 20%, стойкость в соляном тумане возросла на 25%… Кстати, температура каплепадения составляет 150ºС — автомобиль, обработанный нашим препаратом, можно при необходимости смело загонять в камеру окраски. Таким образом, рабочий интервал температур составляет чуть ли не двести градусов! И, само собой — полный порядок в части экологии: ни запахов, ни вредных испарений.
О необходимости повторной обработки
Настоящая справка подготовлена совместно специалистами голландской фирмы «Вальволин» и Корпорации «Примула» на основе 8-летних исследований автомобилей, эксплуатируемых в России и защищенных от коррозии материалами «Тектил».
Коррозию автомобильного кузова можно условно разделить на два вида: коррозия скрытых полостей и коррозия днища.
1. КОРРОЗИЯ СКРЫТЫХ ПОЛОСТЕЙ
«Игра» кузова на ухабах и вибрация на неровностях дороги, возникающие при движении автомобиля, провоцируют подвижки в сварочных швах различных элементов кузова. Соединения теряют жесткость, что снижает плотность прилегания деталей друг к другу. Особенно бурно этот процесс протекает в 1-й год эксплуатации автомобиля, во время которого выявляются участки самого сильного напряжения соединений, где амплитуда движения металлических элементов относительно друг друга максимальна. Как правило, после 1 — 1,5 лет эксплуатации этот процесс становится менее активным, но до конца не затухает и вновь активизируется к 4-му году эксплуатации за счет износа основных несущих конструкций. Наличие этих пиковых моментов нашло отражение в Программе антикоррозионной защиты кузова автомобиля материалами «Тектил».
Автомобильная краска не настолько эластична, чтобы выдержать все подвижки металла, поэтому в ней образуются трещины, через которые к оголенному металлу проникают агрессивные соляные растворы. Как правило, эластичности антикоррозионного покрытия достаточно, чтобы не допустить оголения металла. Однако существенные огрехи отечественной конвейерной сборки и окраски провоцируют настолько сильные подвижки элементов, что происходит отслоение лакокрасочного покрытия. Отделившиеся участки краски увлекают за собой антикоррозионное покрытие. В этом случае единственным способом защитить скрытые полости автомобиля от коррозии остается повторная антикор-обработка.
Повторная обработка предназначена для защиты коррозионно-опасных очагов оголенного металла, которые могут появляться в труднодоступных, не заметных невооруженным глазом местах. Долгое время они остаются незамеченными. Нейтрализация коррозии на этих участках возможна только при помощи пневматического распыления антикоррозионного материала «Тектил» с использованием промышленного оборудования.
Коррозия скрытых полостей наиболее опасна, так как появление ее следов на внешних поверхностях говорит о том, что автомобиль поражен сквозной коррозией. Этот процесс уже необратим.
Программа антикоррозионной защиты кузова автомобиля учитывает особенности отечественной конвейерной сборки и состояния российских дорог. В случае выполнения условий Программы дается гарантия от сквозной коррозии на весь срок службы автомобиля.
2. КОРРОЗИЯ ДНИЩА
Существуют два основных фактора, провоцирующих возникновение коррозии на днище автомобиля. Первый — воздействие пескоструя, «обстрел» мелкими камешками и гравием, действие которых можно сравнить с абразивным действием наждачной бумаги. Второй — механические повреждения защитного покрытия при парковке на бордюрах, езде по загородным дорогам и нерасчищенным дворам в зимний период (происходит сдирание защитного слоя вместе с заводским покрытием при соприкосновении с обледеневшими снежными наростами).
Участникам Программы антикоррозионной защиты кузова автомобиля предоставляется возможность осмотра и восстановления защитного антикоррозионного покрытия «Тектил» на днище, подвергшемся механическим повреждениям.
ВНИМАНИЮ ВЛАДЕЛЬЦЕВ АВТОМОБИЛЕЙ ИНОСТРАННОГО ПРОИЗВОДСТВА!
ПО РЕЗУЛЬТАТАМ МНОГОЛЕТНИХ ИССЛЕДОВАНИЙ СПЕЦИАЛИСТОВ ГОЛЛАНДСКОЙ ФИРМЫ «ВАЛЬВОЛИН», РЕСУРС АНТИКОРРОЗИОННОЙ СТОЙКОСТИ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ, ЭКСПЛУАТИРУЕМОГО В РОССИИ, СОКРАЩАЕТСЯ В 2-3 РАЗА ЗА СЧЕТ СОСТОЯНИЯ ДОРОГ И ШИРОКОГО ПРИМЕНЕНИЯ АНТИОБЛЕДЕНИТЕЛЬНЫХ РЕАГЕНТОВ НА ОСНОВЕ СОЛИ.
Программа антикоррозийной защиты автомобиля
Настоящая Программа подготовлена совместно голландскими и российскими специалистами специально для автомобилей, эксплуатирующихся в России. Участие в Программе позволит надежно защитить кузов автомобиля от коррозии на весь срок службы автомобиля, а также существенно сократит Ваши расходы.
Вид обработки
Оплата
(% от стоимости полной обработки
по прейскуранту)
1-й
год — полная обработка
100%
2-й
год — полная обработка
80%
3-й
год — профилактический осмотр и
частичная обработка
50%
4-й
год — полная обработка
80%
5-й
год — профилактический осмотр и
частичная обработка
50%
6-й
год — полная обработка
70%
Условия прохождения программы
Программа предназначена для автомобилей не старше 5 лет с пробегом не более 40000 км.
Участник записывается на очередное посещение техцентра согласно Программе не позднее истечения года после предыдущего посещения антикор-центра.
Условия участия в Программе сохраняются при смене владельца автомобиля.
Условия Программы сохраняются при предъявлении Гарантийного Сертификата и наличии наклейки с фирменным знаком Tectyl на стекле автомобиля.
Условия Программы сохраняются при соблюдении ее участником рекомендаций, указанных в п. 3 Гарантийного Сертификата.
Участник Программы получает дополнительные льготы и скидки, предусмотренные Картой клиента.
Льготы и скидки действуют в течение 1 года с даты заполнения очередного талона по предъявлении Гарантийного Сертификата.
Комплекс дополнительных услуг
Подкрылки
Хотя арки колес и обрабатываются антикоррозийными материалами, это не дает полной защиты данного элемента кузова. От колес в полость колесной арки попадают частицы песка, гравия, мелкие камни. Эти частицы захватываются колесом и выбрасываются внутрь арки с достаточно большим ускорением. Эта «бомбардировка» происходит постоянно при движении автомобиля. На проселочных дорогах это воздействие происходит сильнее. Но даже и в городах на асфальтированных дорогах это имеет место (особенно зимой). Таким образом, материал которым покрыта арка разрушается и через определенный промежуток времени (от 1 месяца до года) появляются участки оголенного металла, которые в дальнейшем подвергаются коррозии. Для того, чтобы этого избежать колесные арки защищают подкрылки. Подкрылки изготавливаются из полиэтилена, достаточно прочного и в тоже время эластичного материала. Подкрылки плотно прилегают к колесной арке и не мешают движению.
Внимание! Если после установки подкрылков слышны характерные звуки трения колеса о пластмассу, то это свидетельствует о том, что подкрылки либо не качественные, либо не правильно установлены.
Брызговики
Так же, как подкрылки защищают арку колеса, брызговики защищают передние части порогов, а так же препятствуют распространению грязи на кузов автомобиля и рядом проезжающие машины.
Защитный антигравий
Хотя брызговики и защищают пороги от «пескоструя» они не защищают их полностью. Брызговики принимают на себя основной удар, но некоторые частицы попадают на пороги пролетая ниже брызговиков. Поэтому порог необходимо защитить. Для защиты порогов, а так же фартуков и юбок автомобиля используется защитный антигравий. Он на 70% состоит из жидкого пластика и достаточно устойчив к износу. Антигравий бывает черный и серый.
Заметка
Так же воздействию мелких камней подвергается передний бампер. В случае если он окрашен на лакокрасочном покрытии появляются сколы. То же самое происходит на передней кромке капота.
Для защиты этих поверхностей можно так же использовать антигравий. Можно нанести полоску антигравия шириной 5-10 см.
Защита картера
Это очень важный элемент. Защищает картер автомобиля от механических повреждений, которые могут возникнуть, например, при наезде на бордюр или камень, пенек в лесу, да, в общем, на что угодно. Картер двигателя при этом может либо деформироваться, либо повредиться, в этом случае из двигателя вытекает масло и автомобиль нельзя эксплуатировать без ремонта.
Защитная полировка
Лакокрасочное покрытие кузова автомобиля выполняет следующие функции:
Во-первых, оно защищает металл кузова от воздействий окружающей среды и главное от коррозии.
Во-вторых, оно придает Вашему автомобилю прекрасный внешний вид.
В процессе эксплуатации автомобиля лакокрасочное покрытие подвергается следующим воздействиям:
— Сколы от мелких камней.
— Мелкие риски и царапины, которые появляются при некачественной мойке.
— Микротрещины и микропоры, которые появляются, когда автомобиль стоит на солнце и на лакокрасочном покрытии есть капли воды. В этом случае капля воды выполняет роль лупы и фокусирует солнечные лучи в одной точке. Таким образом, в этом месте появляется микротрещина.
— Лакокрасочное покрытие под воздействием агрессивной окружающей среды: соль, ультрафиолет, кислотные дожди теряет блеск и тускнеет.
В результате воздействий (см. пункт 1,2,3) на лакокрасочном покрытии появляется доступ к металлу кузова и в этом месте появляется очаг коррозии.
В результате воздействий (см. пункт 4) машина теряет внешний вид.
Но отчаиваться, конечно, не стоит. Для этого мы предлагаем защитную и восстановительную полировку кузова.
Защитная полировка образует на лакокрасочном покрытии тонкую полимерную пленку, которая обеспечивает всем типам лакокрасочных покрытий оптимальный уход и эффективную защиту от воздействия агрессивной окружающей среды (соль, кислотные дожди, ультрафиолет). Так же полимер проникает в микропоры и микротрещины, заполняя их и, тем самым, предотвращая процесс возникновения коррозии. Кроме того, автомобиль гораздо меньше пачкается, легче моется, а после мойки выглядит, как только, что отполированный.
Наш фирменный техцентр "Valvoline",
находятся в Москве в районе: Куркино (это рядом с Тушино, Долгопрудный, Красногорск, Митино, Ленинградское шоссе)
Техцентр оказывает услуги такие как: ремонт автомобилей любых марок, кузовной ремонт, жестяные работы,
малярные работы любой сложности, оперативная диагностика всех систем автомобиля. Техцентр производит тонировку
стекла автомобиля американской металлизированной пленкой фирмы "Johnson". Опытные специалисты с высокой
квалификацией сделаю шиномонтаж и балансировку - недорого. Ремонт двигателя. Диагностика, профилактика и
ремонт различных систем впрыска топлива и управления зажиганием. В техцентре качественная диагностика и ремонт
ходовой части, двигателя и подвески, на профессиональном оборудовании. Но преимущество нашего техцентра -
возможность сделать антикор или антикоррозийную обработка от производителя и по фирменной технологии нанесения.
А так же послесезонная очистка от соли и антигололедных реагентов. Современное оборудование позволяет сделать
антикор на большегрузные и крупногабаритные автомобили. Для антикоррозионной обработки, лучшим средством защиты
днища является антикор *antikor* - Тектил *tectyl*, от пионера в этой области, с 1886 года, корпорации Вальволин
*valvoline*. Часто эти названия интерпретируются как: валволин, но все же правильно писать - *Тектил*, и - *Вальволин*.
Антикоррозионные покрытия Тектил, давно зарекомендовали себя с наилучшей стороны, а последнее новшество Тектил *tectyl
nanozinc*, это результат современных нанотехнологий. Пусть мы все немного путаемся в написании этого продукта - tectil,
tektyl, tectylzinc, tectyl zink, tectylzink, anticor, антикоррозийка, мастика, главное это эффект проникновения в
нанотрещины, и победа над коррозией. Коррозия отступит, если своевременно провести антикор автосервис. По телефону
Вы можете получить квалифицированную помощь в подборе, как антикоррозийных составов, так и моторных масел. На полках
нашего техцентра всегда в наличии фирменное моторное масло и антикоррозионные препараты. В нашем специализированном
антикор-центре, Вы сможете сделать антикор и антигравий, установить подкрылки, подобрать моторное масло и
трансмиссионное масло, антифриз или тосол, тормозную жидкость, смазочные материалы, автокосметику, автохимию, VPS,
охлаждающую жидкость, грузовые масла. Здесь же, Вам произведут экспресс-замену моторного масла *автомасло*. Техцентр
является структурой Корпорации Примула - эксклюзивного представителя Valvoline в России.
