Технология обработки

АНТИКОРРОЗИОННАЯ ОБРАБОТКА КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ МАТЕРИАЛАМИ «ТЕКТИЛ»

Настоящая инструкция разработана специалистами голландской компании «Вальволин» и обязательна к исполнению при обработке всех автомобилей в антикор-центрах «Вальволин».

Инструкция подробно освещает все стадии обработки и дополняется технологическими картами, также разработанными в Голландии для всех моделей отечественных и иностранных автомобилей.

С точки зрения технологии обработка кузова классическим «Тектилом», «Тектил-бронзой», «Тектил-цинком» практически не отличается друг от друга. Поэтому в настоящем разделе антикоррозионный материал именуется просто «Тектилом» для скрытых полостей или «Тектилом» для обработки днища.

В процессе профессиональной антикоррозионной обработки необходимо пользоваться фирменными инструкциями и документацией, правильно эксплуатировать оборудование и использовать квалифицированный персонал.

В антикор-центрах «Вальволин» используются рекомендованные к применению насосы GRACO, снабженные комплектом насадок для распыления Тектила в труднодоступных местах.

Подготовка автомобиля к обработке.

Прежде чем приступить к обработке автомобиля, укройте чехлы сидения, коврики пола, рулевое колесо и рулевую колонку. Это обеспечит чистоту салона.

Прикройте также стеклоочистители со щетками, иначе на них попадет материал и испачкает стекла.

Удалите все вещи из багажника (включая запасное колесо) и, чтобы не забыть, положите их на видное место.

На данном этапе производится мойка днища автомобиля под высоким давлением горячей водой. Как инструмент используется насадки «Фреза», которая удаляет грязь и оставшееся покрытие.

Нанесение ML-покрытия на верхнюю часть автомобиля.

После сушки автомобиля необходимо удалить технологические заглушки в отверстиях кузова и просверлить отверстия в полостях, которые их не имеют. Это делается строго в соответствии с фирменной технологической картой для данной модели автомобиля.

После окончания сверления необходимых отверстий переходите к собственно антикоррозионной обработке. При этом фирма «Вальволин» рекомендует использовать воздушный распылитель GRACO. Его применение позволяет качественно распылить материал, обеспечив наилучшую кроющую способность, небольшой расход материала и исключить последующее его стекание и загрязнение мастерской. Давление регулируются непосредственно на распылителе, обеспечивая оптимальную распыляемость.

Обработку начинайте с моторного отделения и багажника. Как капот, так и крышку багажника можно обработать с помощью приспособления № 2.Используя приспособление № 3, обработайте двери. Отверстие распылителя направляйте в сторону нижнего фальцевого шва. Если необходимо защитить верхнюю часть двери, просверлите еще одно отверстие, откройте окно примерно на 2 мм и обработайте полость с помощью приспособления № 3.

Заканчивая антикоррозионную обработку дверей, распылите материал сверху вдоль переднего и заднего шва дверей. После этого нанесите Тектил на острые края просверленных отверстий и закройте их специальными заглушками.

ML-покрытие нижней части кузова.

Поднимите автомобиль и выньте технологические заглушки. С помощью приспособлений № 1 и 2 распылите материал внутри продольных и поперечных элементов. Внутренние поверхности порогов обработайте через существующие отверстия в передней и задней части кузова, используя приспособления № 1 или 2 в зависимости от доступного пространства в колесной арке.

Распыление продолжайте до тех пор, пока материал не начнет капать из отверстий. После этого вставьте в пороги заглушки и приступайте к покрытию нижней части кузова «Тектилом» для днища.

Обработка нижней части кузова.

Поскольку «Тектил» для внутренних полостей обеспечивает отличную адгезию, не ждите его высыхания перед началом обработки нижней части кузова «Тектилом» для днища.

«Тектил» для днища тиксотропен, поэтому не начнет капать до тех пор, пока не будет нанесен в избыточном количестве.

Рекомендуемая толщина мокрой пленки составляет 400-500 мкм, что соответствует расходу 4-4,5 л на автомобиль. Отрегулируйте давление подаваемого воздуха, чтобы оно равнялось 5-6 бар, и начинайте распыление. Особое внимание уделите тем участкам, которые подвержены абразивному воздействию и ударам камней.

Теперь можно установить на место подкрылки и технологические заглушки. Попавшие на лакокрасочное покрытие капли материала удалите уайт-спиритом или минеральным растворителем.

Замечание. По возможности, перед возвратом владельцу дайте автомоб
илю просохнуть в течение 2 часов — особенно в зимнее время. Это позволит пленке затвердеть.

Порекомендуйте клиенту не эксплуатировать автомобиль в течение 24 часов после обработки.